Son Mühür - Fitch tarafından yapılan değerlendirmede, ithalata yönelik yeni tarifelerin küresel otomobil üreticileri için farklı seviyelerde kredi riski doğurduğu belirtildi. ABD hafif araç pazarının yaklaşık yarısının ithalatla karşılandığına dikkat çekilen açıklamada, Meksika’nın en büyük tedarikçi olduğu, onu Güney Kore, Japonya, Kanada ve Almanya’nın takip ettiği vurgulandı.
En çok hangi ülkeler etkilenecek?
Yeni tarife düzenlemelerinin en büyük zararı Japonya, Güney Kore ve Almanya’dan ithal edilen araçlara vereceği belirtilirken, ABD-Meksika-Kanada Anlaşması'na (USMCA) uyumlu üretim yapan firmaların belirli bir süreliğine muafiyet kazanmasının bir miktar rahatlama sağladığı ifade edildi. Ancak sürecin ilerleyen dönemlerde değişebileceği ve üreticiler için maliyet artışlarının kaçınılmaz olduğu dile getirildi.
Fiyat artışları ve üretim planlarında değişiklikler
Fitch, otomobil üreticilerinin genel olarak fiyatlarını artırmasının beklendiğini ancak bu tarifelerin her model ve marka için farklı sonuçlar doğuracağını belirtti. Bazı üreticilerin, %25’lik ek vergiyi tüketicilere yansıtmakta zorlanacağı ve bu durumun satışlarını olumsuz etkileyeceği ifade edildi. Bunun sonucunda bazı markaların üretim ve satış stratejilerinde zorlayıcı değişiklikler yapmak zorunda kalabileceği uyarısında bulunuldu.
Öte yandan, daha yüksek otomobil fiyatlarının tüketici güveninde azalmaya yol açarak satışları baskılayacağı kaydedildi. Fitch’in analizine göre, ithal otomobillere yönelik talebin düşmesi, ABD'de üretim yapan firmalar için avantaj yaratabilir. Özellikle Ford gibi yerel üreticilerin bu durumdan olumlu etkilenebileceği öngörülüyor.
Tedarik zinciri ve üretim süreçlerinde riskler
Fitch, otomobil parçalarına yönelik tarifelerin etkisinin daha belirsiz olduğuna da dikkat çekti. Tedarik zincirinin karmaşıklığı nedeniyle geçiş sürecinde parça temininde gecikmeler yaşanabileceği ve üretim süreçlerinde aksaklıklar meydana gelebileceği ifade edildi. Ancak USMCA’ya uyumlu parçalar için tarifelerin ertelenmesi, kısa vadede bu riski bir miktar azaltabilir.
Kredi derecelendirme kuruluşu, özellikle General Motors gibi büyük otomobil üreticilerinin üretim planlarını ayarlayarak tarife etkilerini en aza indirme konusunda bir miktar esnekliğe sahip olduğunu belirtti. Ancak uzun vadede sektörde kalıcı değişikliklerin kaçınılmaz olacağı ve üreticilerin yeni düzenlemelere uyum sağlamak için maliyetlerini yeniden gözden geçirmek zorunda kalacağı vurgulandı.
