Sivil Havacılıkta yeni dönem: Kanun TBMM'de kabul edildi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na yeni yetkiler!

Türk Sivil Havacılık Kanunu ile bazı kanunlarda ve kanun hükmünde kararnamelerde değişiklik yapan teklif, TBMM Genel Kurulu'nda kabul edilerek yasalaştı. Bu yasayla birlikte önemli değişiklikler hayata geçecek.

Deniz ve İçsular ulaşımında yeni düzenlemeler:

• Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, deniz ve içsular ulaşımını geliştirmek ve serbest, adil ve sürdürülebilir bir rekabet ortamı sağlamak amacıyla liman, iskele ve kıyı yapılarında gemilere verilen hizmetlere ilişkin gerektiğinde taban ve tavan ücretleri tespit edebilecek.
• Bu sayede, limanlarda haksız fiyat uygulamalarının önüne geçilecek ve deniz taşımacılığında daha şeffaf bir ortam sağlanacak.

Gemi Demirleme, kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetlerinde yeni düzenlemeler!
Demirleme ücretleri:

• Demirleme ücreti, geminin büyüklüğü (groston), limanda kalma süresi, sefer tipi, demirleme sebebi ve yeri gibi faktörlere göre belirlenecek.
• Ücretler, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından 2 TL/groston/gün'ü geçmeyecek şekilde tavan ücret olarak belirlenecek.
• İstanbul ve Çanakkale Boğazlarında Kılavuzluk ve Römorkörcülük:
• Bu hizmetler, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü tarafından Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın belirlediği kurallara göre sunulacak.
• Özel sektöre bu alanda yetki verilmeyecek veya hizmet alımı yapılmayacak.
• Limanlarda Kılavuzluk ve Römorkörcülük:
• Kamu limanları ile özelleştirilmiş limanlarda, sözleşmede belirtilmişse bu hizmetler liman işletmesi tarafından sunulabilecek.

Hizmetlerden alınacak pay

• Kılavuzluk ve römorkörcülük hizmeti veren firmalar, aylık gelirlerinin bir kısmını devlete verecek.
• Pay oranları, limanın bulunduğu yere göre değişecek.
• Paylar, her ayın 15'ine kadar Bakanlık döner sermaye işletmesine yatırılacak.
• Yatırılan paranın yarısı, takip eden ayın 5'ine kadar genel bütçeye aktarılacak.

Önemli noktalar

• Bu düzenlemeler, denizcilik sektöründe daha şeffaf ve adil bir ortam oluşturmayı amaçlamaktadır.
• Özellikle İstanbul ve Çanakkale boğazlarında gemi trafiğinin güvenliği artacaktır.
• Limanlarda rekabet ortamı oluşarak, gemi işletmecileri için daha uygun fiyatlar ortaya çıkabilecektir.