Son Mühür - Ayşegül Koç / İzmir Otobüsçüler ve Servis Araçları Esnaf Odası Başkanı Erdem Mert, Son Mühür TV’de yayınlanan Sıcak Bakış programında Ayşegül Koç’un sorularını yanıtladı. Servis ücretlerine yapılan zamlara ilişkin değerlendirmelerde bulunan Mert; “Öğrenci servis taşımacılığına yaptığımız zam oranı yüzde 20. Aldığımız yüzde 20'lik zamma rağmen zorlanacağız. Biz de çok makul fiyatlara taşımacılık yapmak isteriz. Ama bazı sebepler elimizde değil” diye konuştu.
“S plaka artışı gereksiz”
Geçtiğimiz günlerde İzmir Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) Teknik Kurulu toplantısında ‘S’ ve ‘T’ plakalı araçların sayısının artırılmasına yönelik konunun gündeme gelmesine ilgili konuşan Mert; “Bu araçların sayısının artırılmasına yönelik ihale oy çokluğuyla reddedildi” dedi. Mert, bağımsız akademisyenlere hazırlattıkları raporların S plaka artışının gereksiz olduğunu net bir şekilde ortaya koyduğunu ifade etti. Mert; “Bu bilimsel raporda, 2016-2024 yılları arasında İzmir’in nüfusunda yüzde 6 oranında bir artış yaşanırken, servis araçlarının sayısında %56’lık bir artış olduğu ortaya kondu. Rapor, servis araçlarının sayısının nüfus artışına oranla yaklaşık dokuz kat daha fazla arttığını bilimsel olarak ortaya koyuyor. Bu da arzın talebi fazlasıyla geçtiğini gösteriyor. Dolayısıyla mevcut durumda servis araçlarına yönelik ilave bir talebin oluşması mümkün değil” ifadelerini kullandı.
“Yüzde 20'lik zamma rağmen zorlanacağız”
Servis ücretlerine yapılan zamlara ilişkin değerlendirmelerde bulunan Mert; “Bu zammı almaya iten sebeplerimiz var. Bizim en önemli gider kalemimiz, akaryakıt. Amortisman giderlerimiz anormal arttı. Yedek parça ateş pahası... Tamir bakım ücretlerini ödemekte zorlanıyoruz. Vergiler, enflasyon inanılmaz boyutta. Benim servisçi arkadaşım para kazanmalı ki, arabasını yenileyebilsin. Bu giderlerle bir şekilde baş ediyor olmamız lazım. Araçlarımızda çalışan personellerimiz de var. Asgari ücrete zam gelince biz de onlara belirli oranda zam yapmak zorunda kaldık. Araçlarımızın sigortaları var, mali sorumluluk sigortaları var, kaskoları var, koltuk sigortaları var, muhasebe giderleri var. Baktığımız zaman yine yılbaşından önce belirlenen yeniden değerlendirme oranları var. Bunlar sadece vergi, harç ve cezalarımızı etkiliyor. Bizim istediğimiz zam oranı ise yüzde 20. Yani servis araçlarına yaptığımız öğrenci servis taşımacılığına yaptığımız zam oranı yüzde 20. Aldığımız yüzde 20'lik zamma rağmen zorlanacağız. Biz de çok makul fiyatlara taşımacılık yapmak isteriz. Herkesin faydalanmasını isteriz. Ama bazı sebepler elimizde değil” diye konuştu.
“Korsan servisçiliğin cezaları arttırılmalı”
Korsan servislere karşı çok büyük bir mücadeleleri olduğunu hatırlatan Mert; “Korsan araçlara karşı uzun zamandır mücadele veriyorum. Başkan olduktan sonra bu mücadeleyi daha da yoğunlaştırdık. Emniyetin desteğiyle korsana göz açtırmıyoruz. Trafik polisimizle, jandarmamızla denetlemeler yapıyoruz. Esnafımızdan gelen ihbarları anında değerlendiriyoruz, gereğini yapıyoruz. İzmir'de korsan servis maalesef hala var. İşin ucunda kolay para kazanmak olduğu için korsanları bitirmek kolay değil. Mesela, aynı apartmanda iki üç çocuğu okula getirip götürme sorumluluğunu alan bir veli de korsan servisçilik yapmış olur ki, bunların ağır cezaları var. Trafikten 60 gün men cezası veriliyor, ayrıca 46 bin 300 lira gibi para cezası veriliyor. Cezaların daha çok caydırıcı olmasını istiyoruz” dedi.
Veliler dikkat!
Velilere de tavsiyelerde bulunan Mert; “Biz şoförler, servisçilik yaparak çok kutsal bir mesleği icra ediyoruz; çünkü ailelerin en değerli varlıklarını taşıyoruz. Veli, çocuğunu bir servise verirken, her şeyden önce aracın S plaka olup olmadığına bakmalı. Şoförle, rehber öğretmenle tanışsınlar. Her önüne gelen servis sürücüsü olamaz. 27 çeşit belge almak zorundayız bu işi yapabilmek için. Şoförün ehliyeti yeterli mi, şoför tanıtım kartı var mı? Bu kart, şoförün alkol veya madde bağımlılığı var mı yok mu, onun kartıdır. Psikoteknik testlerden geçmiş mi? Ulaştırma Bakanlığı’ndan SRC belgesi alıyoruz. O belge var mı? Adli sicil kaydı önemli. Yüz kızartıcı suç işlemiş mi? Sağlık raporu alıyoruz. Mesleki yeterlilik belgesi alıyoruz. Milli Eğitim'den sertifika almamız lazım. Burada önemli olan, güvenliktir. Eğer araç S plakalıysa, gönül rahatlığıyla çocuklarını verebilirler. Araçların bazı teknik donanımlara sahip olması lazım. Veliler, tüm bunları sorgulamalı. Korsan araçlarda bu belgelerin hiçbiri yok. Yani bir tehlike ya da ölümle karşılaşıldığında karşınızda muhatabınız yok” dedi.
“Odamızda UTTS birimi kurduk”
Ulusal Taşıt Tanıma Sistemine ilişkin de konuşan Mert; “Başvuru diye tabir ettiğimiz; cihaza, sistemi başvuru için son tarihi 31 Ocak idi. Artık başvuru süresi geçti. 31 Ocak’tan önce başvuru yapanlar cihazı taktırma yani montaj süresini 30 Nisan’a kadar taktırabiliyorlardı. Bu tarihi geçirmiş olan meslektaşlarımız başvuru yaptığında cihazı taktırmak zorunda. Cihaz taktırılmadığı zaman akaryakıt fişlerini gider olarak gösteremiyoruz. Dolayısıyla bu da bir mali zorluk getiriyor. Oda olarak başvuruların yapıldığı sistemin ara yüzünün biraz karışık olduğunu gördük. Başvuru yapamayan ya da yapmakta zorlanan esnaflarımız olabilir diye odamızda bir UTTS birimi kurduk ve dolayısıyla esnaflarımız, üyelerimiz geldiğinde odamızdan arkadaşlarımız teknik olarak onlara yardımcı oluyorlar ve hem başvuru yapıp hem de cihazlarını ücretsiz bir şekilde taktırabiliyorlar” dedi.
“Esnaflarımıza müjdelerimiz olacak”
Oda çalışmalarından da bahseden Mert, esnafa müjdelerimiz olacak dedi. Mert; “Vergi sorumluluklarımız çok fazla. Odamızın bununla ilgili hasılat esaslı vergi sistemine geçmek gibi, tüm servisçi meslektaşlarımızı bu dilimden faydalandırmak gibi bir çalışması var. Ankara'da son olarak Vergi Dairesi başkanımızla yaptığımız görüşmeler çok olumlu geçti. Tabii bu hemen geçilecek bir durum değil. Bir süreç. Görüşmelerden sonra inşallah bu vergi sistemine de dahil olarak esnafımızı rahatlatmak istiyoruz” dedi. Araç yaşları ile ilgili de çalışmalar yürüttüklerini söyleyen Mert; Yönetmelikle okul servis araçları yaşlarımız var. Pandemiden sonra çıkan ekonomik sıkıntılardan kaynaklanan geçici yönetmelikte bir okul servisi aracının yaşı 15 yaşından büyük olmamak zorunda. Yani 15 yaşa kadar şu anda hizmet verebiliyoruz. Ancak bu tabii 1 Temmuz’a kadar geçerli. Bu tarihten sonra normalde 12’ye düşüyor. Biz bu konuyla alakalı esnaflarımızın sorununun giderilmesi amacıyla Ankara'da bakanlıklarla görüşmelerimizde hem yazılı hem sözlü taleplerimiz oldu. Bu konuda biraz esneklik istiyoruz kendilerinden. Önümüzdeki mart ayı ve ya nisan ayının sonuna doğru artık araç yaşlarıyla da alakalı müjdeli bir haber vermek istiyoruz” diye konuştu.
