SON MÜHÜR/ OSMAN GÜNDEN- 2025 Yılı Yatırım Programı'nın Kabulü ve Uygulanmasına Dair Cumhurbaşkanı Kararı Resmi Gazete'nin mükerrer sayısında yayımlandı.
Projelerin başlama ve bitiş tarihleri incelendiğinde dikkat çeken veriler yer aldı. Yıllar önce başlayan pek çok başbakan cumhurbaşkanları gören projelerin hala bitmemesi dikkat çekiyor. 1986 yılında başlayan İzmir Aydın Otoyolu hala bitirilemezken, İzmir in en kıdemli ikinci projesi Beydağ barajı tam 38 yıldır sürüyor.
42 YILLIK MESELE İZMİR AYDIN OTOYOLU!
1986 yılında başlayan İzmir Aydın Otoyolunun 2028 yılında bitirilmesi hedeflendi. Otoyolun 2028 yılında bitirilmesi halinde
42 yıllık yapım işi sona erecek.
38 YILLIK SULAMA PROJESİ
1991 yılında başlayan Küçükmenderes Beydağ Sulama projesinin bitiş tarihi 2029 olarak belirlendi. 2025 yılı yatırım programında ayrılan bütçe ise bin TL'de kaldı.
Kemalpaşa Yiğitler Barajı ve Sulama projesi ise 2011 yılında başlamıştı. Projenin bitiş tarihi ise 2028 olarak belirlendi. 2025 yılı için ayrılan bütçe ise 200 milyon TL oldu.
Begama Bölümçam Göleti ve Sulama projesine de sembolik ücret olan bin TL ayrıldı. 2022 yılında başlayan projenin 2028 yılında bitirilmesi planlanıyor.
Dikili Sera OTB için ise 13 milyon TL ayılırken, 2022'de başlayan projenin 2028 yılında bitirilmesi bekleniyor.
Alaçatı RES'in yenilenmesi projesine 62 milyon TL kaynak ayrıldı. 2020 yılında başlayan projenin 2025 yılına bitirilmesi bekleniyor.
Aliağa-Menemen-Cumaovası-Tepeköy-Selçuk 3. hat fizibilite etütü için 2025 yılı yatırım programında 28 milyon 300 bin TL kaynak ayrıldı. 2024 yılında başlayan çalışmanın 2026 yılında sona ermesi bekleniyor.
18 YILDIR BEKLİYOR, 2 YILI DAHA VAR!
2007 yılında başlayan Ayfonkarahisar-İzmir Hızlı Tren projesinin ise 2027 yılında bitirilmesi hedefleniyor. Projeye 8 milyar 912 milyon 35 bin 600 TL ödenek ayrıldı.
Torbalı-Ödemiş-Çatal-Tire sinyalizasyon projesi için 727 milyon 984 bin TL ayrılırken, 2017 yılında başlayan çalışmanın 2028 yılında bitirilmesi bekleniyor.
ÖDEMİŞ-KİRAZ DEMİYOLU 2030'A KALDI
2018 yılında başlayan Ödemiş-Kiraz Demiryolu projesi için ise bin TL sembolik ücret ayrıldı. Projenin bitirilmesi ise 2030 yılına kaldı.
Tepeköy-Selçuk demiryolu iyileştirme projesi ise 2027 yılına kaldı. 2021 yılında başlayan çalışmaya bu yıl 200 milyon ödenek ayrıldı.
2025 yılında başlayacak olan Şirinyer-Cumaovası demiryolu hattı yenilenmesi çalışması ise 2027 yılında bitirilecek. Projeye bu yıl 50 milyon TL bütçe ayrıldı.
Selçuk-Ortaklar demiryolu ve hat yapım işi ise 2027 yılına kaldı. 2021 yılında başlayan çalışma için bu yıl bin TL sembolik ödenek ayrıldı.
LİMAN MODERNİZASYONU İÇİN 18 YIL!
2010 yılında başlayan İzmir Limanı Modernizasyonu çalışmasının 2028 yılında bitirilmesi hedeflendi. Bu yıl İzmir Limanı modernizasyonu için ayrılan bütçe ise, 278 milyon 241 bin 729 TL oldu.
2022 yılında başlayan İzmir Havalimanı PAT sahaları onarım işi 2027 yılına kaldı. Onarım işi için 190 milyon TL ödenek ayrıldı.
10 YILDA HAVALİMANI GÜÇLENEMEDİ
İzmir Havalimanı deprem güçlendirme çalışmasının bitim tarihi ise 2026 yılı oldu. 2015 yılında başlayan çalışma için bu yıl ayrılan bütçe 100 milyon TL oldu.
Aliağa İzmir bölünmüş yolu için 20 yıl süre istendi. 2008 yılında başlayan projenin 2028 yılında bitirilmesi hedefleniyor. Ancak bu yıl ayrılan bütçe 42 milyon TL'de kaldı.
2013 yılında başlayan Urla-Çeşme Devlet Yolu projesi için bitirİlme tarihi 2028 olarak belirlendi. Bu yıl ayrılan ödenek ise 10 bin TL'de kaldı.
ÖLÜM YOLU 2028'E KALDI
İzmir'in ölüm yolu Belevi-Tire yolu yine başka bahara kaldı. 2016 yılında başlayan projenin bitirilme tarihi 2028 olarak belirlenirken bu yıl ayrılan bütçe ise 210 milyon 207 bin TL oldu.
2017 yılında başlayan İzmir Çeşme ayrımı- Seferihisar- Selçuk-Kuşadası ayrım yolu için ise 2028 yılı işaret edildi. 2025 yılında proje için 50 milyon TL ödenek ayrıldı.
2019 yılında başlayan Üçyol-Buca Metro Hattının bu yıl bitirilmesi hedefleniyor. Metro hattına bu yıl ayrılan bütçe ise 21 milyar 301 milyon TL ödenek ayrıldı.
Halkapınar-Otogar Metro hattı için 3 bin TL ayrılırken, 2014 yılında başlayan hat için 2028 yılı işaret edildi.
İzmir Çeşme ayrımı-Balıklıova-Mordoğan-Karaburun yolu ise 2028 yılına kaldı. 2020 yılında başlayan yola bu yıl ayrılan bütçe ise 42 milyon TL oldu.