Komisyonlardan gelen raporlarda İzmir Büyükşehir Belediye Meclisinde onaylanan, Konak İlçesi, 1/1000 ölçekli Gürçeşme 1. Etap Uygulama İmar Planı Revizyonuna askı süresi içerisinde Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü TCDD 3. Bölge Müdürlüğü Emlak Servis Müdürlüğü’nün yaptığı itirazın uygun bulunmadığına dair önerge oyçokluğuyla kabul edildi. Oylama öncesi söz alan AK Parti Meclis Üyesi Hakan Yıldız çarpıcı açıklamalarda bulundu. Devlet Demir Yolları'nın yük trenlerine yönelik üçüncü bir hat için çalışmaları olduğuna işaret eden Yıldız, Büyükşehir 5 binlik planda bunu reddettiği için binlik planlarda bir şey yapılamıyor' hatırlatmasındabulunarak şunları söyledi.
100 binlik ve 25 binlik planlarda uyum sorunu var...
Gaziemir-Kemer hattında üçüncü hatla ilgili Devlet Demir Yolları'nın bir itirazı vardı. Aynı itirazı 5 binlik plan kapsamında Büyükşehir Belediyesi'ne de yaptığı ve Büyükşehir 5 binlikte itirazı kabul etmediği için ilgili arkadaşlar binlik planda değişiklik yapamayacaklarını söylediler. Geçtiğimiz bir hafta içerisinde ilgili kurumlarla bu konuyla ilgili görüşmeler yaptık. Temelde yaşadığımız kent sorunlarından biri, sayın başkan yıllarca bu kentte görev yaptınız, planlarla ilgili uyum ve uyumsuzluğun ne demek olduğunu iyi bilenlerdensiniz. Büyükşehir'de de dikkat çektim bizim 25 binlik planlar nazım imar planına geçmesi gerekirken tamamlanmadığı için zaten bir geçersizlik hükmü içerisinde. Bu kentte 100 binlik ve 25 binlik planlarda uyum sorunu yaşanmakta. Bakanlık yetkililerinin bize verdiği ifade şu; yatırımcı kuruluşlar ilgili belediyelere proje kapsamında bildirirler. Bu konuda da bizim şöyle bir görüşümüz var demişler zaten. İZBAN hattı Devlet Demir Yolları'yla Büyükşehir'in ortak kullandığı bir hat. Günlük sefer sayısı bakımında Aydın bölgesindeki yük trenlerimiz de olduğu için Demiryolarımız üçüncü bir hattı planlamış. Gaziemir'den limana direk ulaşmak istiyorlar. Bölgenin kalkınması için önemli bir proje.
Atatürk Maskı'nın altından bir tünelle...
Bizi etkileyen kısmını söylüyorum, Atatürk Maskı'n ın altından bir tünelle geçen bir nokta. Burada maalesef Büyükşehir'in reddinin de bakış açısının da etkisi var. Konak Belediyesi 5 binlikde ret olduğu için binlikte bir tıkanıklık yaşıyor, doğru. Ama bir algı değişikliğine bir paradigna değişikliğine ihtiyacımız var. Bu kentin uyumlu 100 binlik ve 25 binlik planlara ihtiyacı var. Yeni bir master planına da ihtiyaç var. İZBAN'ın sefer sayılarını kıstığınız zaman yükü transfer ediyorsunuz, yükü durdurduğunuzda İZBAN'ın sefer sayılarını etkiliyorsunuz. Ben Gürçeşme planlarının açıkçası Gültepe ve Beştepe'ye göre daha uygulanabilme umudu taşıyan bir meclis üyesiyim. Maalesef Büyükşehir'in baştan reddedici olması nedeniyle bizim kentsel dönüşüm bölgemiz kurumlar arası bir kavganın tarafı haline gelebilir.
Bu bir tercih meselesidir...
Biz bir değişiklik yapıp Büyükşehir'in belki de 5 binlik düzeltmesini sağlayabiliriz. Bu bir tercih meselesidir Sayın Başkan. Böyle bir durumda bir kamu yatırımının önünü açabiliriz. Tersi bir durumda bir dava süreci başlayacaktır. Dava Demiryolları lehine de sonuçlanabilir, böyle bir durumda mecburi plan tadilatı yapılacaktır. Bu durumda bir kaosun içerisinde kalabiliriz. Bir aylık ertelemenin, büyükşehirle yapılacak bir müzakerenin bize çok büyük bir zaman kaybı olacağı kanaatinde değilim.
Büyükşehir'deki ekiple görüşelim...
Konuyla ilgili konuşan Başkan Nilüfer Çınarlı Mutlu, kararların ve uygulamaların hukuka uygun olarak yapılması gerektiğini ifade ederek şunları söyledi:
“Gürçeşme planlarını çok önemsiyoruz. Yaptığımız incelemede en kolay dönüşüm alanı olarak Gürçeşme ve Beştepeler’i görüyoruz. Dolayısıyla bizim de isteğimiz Gürçeşme’nin hiçbir zarar görmeden parselasyon sürecinin başlaması. Keşke yüzde 50 yüzde 50 İZBAN’a ortak olan kurumlar, 5 binlik planlar daha önce yapılırken birbirinden haberdar olabilselerdi. İZBAN’ın yapmak istediği bu plan çok uzun yıllardır konuşulan bir konu. Bu plana kimsenin karşı çıkacağını da sanmıyorum. Mutlaka olması gereken, İZBAN’ı da rahatlatacak bir plan. Yasal olarak da biz hakikaten 5 bine aykırı 1 bini kabul edemeyiz. Bu başka bir iptal konusu olur. Bu şekilde oylayalım ve 1/5000’in değişmesi için TCDD’nin Büyükşehir’e tekrar başvurmasını sağlayın. Bu arada biz hızlıca gidip Büyükşehir’deki yeni planlama ekibiyle görüşelim. Biz de 5 binden geçmesini destekleyelim. Arkadaşlarım zaten 1/1000’i çalışmış, 5 bin değiştiği için binin de mecburen değişmesi gerektiğinden dolayı 1/1000’i değiştirmemiz gerek diyerek süreci olması gereken hukuki yolda bitirelim.”